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湖北省政府咨询委员、长江高端智库联盟秘书长秦尊文接受中新社记者采访时表示，新通道通过新建船闸、枢纽扩能，构建多闸协同的通航体系，将大幅提升枢纽通行能力，有效缓解现有船闸长期饱和运行的压力。同时，新通道补齐航运短板，有利于进一步完善多式联运体系，推动成渝、长江中游、长三角三大城市群深度联动，加速长江经济带一体化发展进程。
三峡大学经济与管理学院教授阚如良认为，长江是连接内陆与沿海、对接“一带一路”的重要纽带，三峡—葛洲坝枢纽的通行能力，直接关系中西部出海效率与长江全域对外开放水平。新通道如同长江上中游物流网络的“闸阀”，既能深度联动长江经济带与“一带一路”建设，又能持续强化资本、信息、技术等要素汇聚与流转，助力构建全域协同、内外互通的开放发展新格局。
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黑土地是我国粮食安全的压舱石。全球四块黑土地，我国东北地区就占了一块。这片沃土生产出全国四分之一的粮食，粮食调出量占全国三分之一。数据显示，近几年，东北黑土地的粮食生产贡献率已经达到60%以上。然而，中国科学院东北地理与农业生态研究所所长姜明介绍，被称为“耕地中的大熊猫”的黑土地也出现“变薄”“变瘦”“变硬”的趋势。
姜明表示，“黑土粮仓”科技会战构建了黑土地资源本底与变化“一张图”，明确了黑土地近40年“变薄”“变瘦”“变硬”退化特征及现状。更重要的是，这张图揭示了黑土肥力定向提升的双源协同调控机制；攻克了黑土定向阻控、侵蚀沟修复、生物赋能健康培育、智能农机等关键技术，构建了覆盖全域的黑土地分区分类保护与利用模式。
“鸿鹄”系列第三代农机装备，专门针对东北黑土地大型农机规模化与智能化的需求，在核心技术上取得三项突破：一是自主研发大马力高功率电机，400马力电机系统效率达98.7%，超出世界顶尖水平；二是建立高强度耐磨材料体系，开发的多款耐磨部件性能优于进口同类产品；三是攻克边缘智能计算平台技术，实现200TOPS算力下的复杂场景毫秒级响应。
张玉成：我们最近的一个实验结果就以翻一亩地为例，老百姓成本基本上在40~50元一亩，一些偏远地区的话，甚至还要再翻一番，80~90元一亩。但是我们现在算下来，因为油改电，成本只是原来的1/5甚至1/10，同时没有大量的驾驶员，整个成本也就是原来的30%左右，所以我们有多出来70%的空间，就可以让利给老百姓，这个还是比较可观的。
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